专家测评:L53-G是一款采用山推最新一代(dai)外观的(de)3000mm轴距(ju)产(chan)品(pin),配(pei)备(bei)潍(wei)柴电控四(si)阶段低(di)转速(su)发(fa)动机,整车前(qian)位(wei)铰接(jie),转向(xiang)灵活,高效、可靠、节能,🦋舒适(shi),维护方便,是一款适(shi)合松散(san)物料的(de)装载及铲运作业的(de)中(zhong)轴距(ju)产(chan)品(pin)。
专家测评:L53-G是一款采用山推最新一代(dai)外观的(de)3000mm轴距(ju)产(chan)品(pin),配(pei)备(bei)潍(wei)柴电控四(si)阶段低(di)转速(su)发(fa)动机,整车前(qian)位(wei)铰接(jie),转向(xiang)灵活,高效、可靠、节能,🦋舒适(shi),维护方便,是一款适(shi)合松散(san)物料的(de)装载及铲运作业的(de)中(zhong)轴距(ju)产(chan)品(pin)。
● 匹配山推自主研发的行星双变,响应迅速性能可靠,传动效率高,使用寿命长;
● 全面提升承载能力,稳定可靠;整机稳定性好。
● 可靠性、可维护性提升,优选知名品牌液压件,故障率低。
● 匹配山推自主研发的行星双变,响应迅速性能可靠,传动效率高,使用寿命长;
● 全面提升承载能力,稳定可靠;整机稳定性好。
● 可靠性、可维护性提升,优选知名品牌液压件,故障率低。
● 新型步进数字化组合式仪表、车辆运行信息读取方便;
● 各类操纵按钮优化设计,人机交互性强,长期工作不疲劳;
● 标配倒退报警器,提高安全性;
● LED前后工作灯,更适合夜间作业(ye)。
● 行车制动采用单管路气顶油制动系统,加大储气筒,气压智能反馈;
● 采用油水分离组合阀,提高油水分离效果,降低组合阀结冰、漏气风险;
● 采用分体式制动钳,制动力矩大,散热好,维修方便。
● 散热系统全面升级,与发动机整车精确计算,散热性能优良,适应更严酷的高温环境,翅片清理更简单,保养维护方便。
● 举升缸与翻斗缸加粗设计,提升能力更强,铲斗加强及改型,大大提高满斗率和保护易磨损部位,铲装作业效率更高 。
● 采用大开度侧护罩,维修空间大,保养通道顺畅便捷。网罩式后挡罩,避免杂物进入散热系统,有利于整机的散热。
● 扶手、脚蹬优(you)化(hua)设计,更(geng)符合(he)人体工程学,攀爬(pa)更(geng)方便。  🐬;
参数名称 | L53-G(砂石版 加长动臂) | L53-G(煤炭版 加长动臂) |
性能参数 | ||
工作质量(kg) | 16400 | 16600 |
最大卸载高度(mm) | 3377 | 3251 |
卸载距离(mm) | 1040 | 1161 |
最大掘起力(kN) | 170 | 170 |
三项和(s) | 9.7 | 9.7 |
发动机 | ||
发动机型号 | WP10H | WP10H |
额定功率/额定转速(kW/rpm) | 170/2000 | 162/2000 |
外形尺寸 | ||
整机外形尺寸(mm) | 8180*3028*3425 | 8140*3016*3425 |
行走性能 | ||
前进速度(km/h) | 0-40 | 0-40 |
后退速度(km/h) | 0-16.3 | 0-16.3 |
底盘系统 | ||
轴距(mm) | 3000 | 3000 |
油箱容量 | ||
燃油箱(L) | 251 | 251 |
工作装置 | ||
额定斗容量(m³) | 3(3-4) | 4 |
额定载重量(t) | 5.3 | 5.3 |
参数名称 | L53-G(砂石版 加长动臂) | L53-G(煤炭版 加长动臂) |
性能参数 | ||
工作质量(kg) | 16400 | 16600 |
最大卸载高度(mm) | 3377 | 3251 |
卸载距离(mm) | 1040 | 1161 |
最大掘起力(kN) | 170 | 170 |
三项和(s) | 9.7 | 9.7 |
发动机 | ||
发动机型号 | WP10H | WP10H |
额定功率/额定转速(kW/rpm) | 170/2000 | 162/2000 |
外形尺寸 | ||
整机外形尺寸(mm) | 8180*3028*3425 | 8140*3016*3425 |
行走性能 | ||
前进速度(km/h) | 0-40 | 0-40 |
后退速度(km/h) | 0-16.3 | 0-16.3 |
底盘系统 | ||
轴距(mm) | 3000 | 3000 |
油箱容量 | ||
燃油箱(L) | 251 | 251 |
工作装置 | ||
额定斗容量(m³) | 3(3-4) | 4 |
额定载重量(t) | 5.3 | 5.3 |